如果组合阀的工作正常,可按顺序检查中央回转接头。中央回转接头处油道很多,相互之间容易。检查的方法是:拆卸两个行走马达的a、b 油管,然后堵死其中一个液压马达的a、b油管;启动发动机,拉动堵死油管的液压马达的换向阀,检查油液压力是否正常(要确认两只补油阀工作性能是完好的);再观察没有堵死的液压马达的a、b油孔是否出油。如果油液压力不正常,没有堵死的a、b油孔又出油,即认为中央回转接头的油道密封不好,油道已互相,需要修理或更换中央回转接头的密封件。中央回转接头的第二、四油槽是联通左行走马达的a、b油孔的,挖机齿轮件,而第三、五油槽是联通右行走马达的a、b油孔,如果是第二、三油槽或第四、五油槽,则挖掘机行走不平常。
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合阀进油短管。除了组合阀的工作压力超过规定值外,的原因是由于限速阀的阀芯在阀体内活动不灵活,有卡滞现象,造成由梭阀过来的工作油液不能正常推开限速阀,使回油不畅,致使回油阻力增加,引起瞬时压力升高而油管。只要抛光或研磨限速阀,使其阀芯活动灵活,该故障即可排除。
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