行走跑偏。挖掘机发生行走跑偏时,在认定行走马达技术状况正常、履带松紧度调整正确的情况下,可作如下的分段检查:
检查行走液压回路工作压力。先检查行走速度慢的一侧,从组合阀开始,拆卸限压阀上的两根油管,用堵头堵住出油口。再拆卸另一个组合阀上的两根行走油管,启动发动机,拉动有堵头的组合阀的行走---手柄,观察油液压力是否符合要求,再观察另一个组合阀(限压阀)的a,b孔是否有油液流出。如果油液压力正常,另一个组合阀的a、b孔无油液流出,即可认为故障不在组合阀;如果油液压力达不到正常值,说明内泄漏现象---;如果另一个组合阀的a、b孔有油液流出,挖掘机齿轮件,说明两组合阀已。能使之的惟一途径是梭阀,要检查梭阀的密封性或更换梭阀。
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如果组合阀的工作正常,挖机齿轮件,可按顺序检查中央回转接头。中央回转接头处油道很多,相互之间容易。检查的方法是:拆卸两个行走马达的a、b 油管,然后堵死其中一个液压马达的a、b油管;启动发动机,拉动堵死油管的液压马达的换向阀,检查油液压力是否正常(要确认两只补油阀工作性能是完好的);再观察没有堵死的液压马达的a、b油孔是否出油。如果油液压力不正常,没有堵死的a、b油孔又出油,即认为中央回转接头的油道密封不好,油道已互相,需要修理或更换中央回转接头的密封件。中央回转接头的第二、四油槽是联通左行走马达的a、b油孔的,而第三、五油槽是联通右行走马达的a、b油孔,挖机齿轮件价格,如果是第二、三油槽或第四、五油槽,则挖掘机行走不平常。
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液压泵不能实现合流,挖掘机行走没有快速。在换缶阀位置正确、电磁阀的合流阀无卡滞的情况下,出现这一故障的主要原因是由于背压阀弹簧折断或弹力过小所造成的。从分析该挖掘机液压系统的结构、原理可知,在液压系统总回油路的后一道关口设置了一个背压阀,使用权回油系统有1.2mpa的回油压力,合流阀便是利用此压力来推动阀芯实现合流的。所以当背压阀弹簧折断、回油系统的压力降低时,指挥系统没有足够的压力来推动合流阀或双速阀,因此不能实现合流、使挖掘机行走速度加快。更换背压阀弹簧,使回油压力达到正常值时上述故障即可得到排除。
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