制动系统噪声 :
首先要分清楚制动时的噪声是什么样的声音和前后位置。
制动时听到很尖锐的连续声音时,仔细倾听是前轮还是后轮发出来的,一般发生在前轮较多,确认一下前制动片的厚度是否足够,如果是在更换前制动片后才有的声音,那就在确认一下它的是否是纯正的配件,一般情况上述两点在确认的情况下,制动---在安全上均无大碍。但是在制动时如果发出类似金属之间摩擦的低沉的噪声时那就要及时检查更换。
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当车速行驶到你认为有前轮轴承的“嗡嗡”噪声时,一般是四、五十公里的时速,较快的速度向左和向右并线,当你发现在并线打方向和回方向时噪声明显增加或减小,那肯定就是前轮轴承损坏而轮胎的噪声不会随之变化。这是因为较快地打方向和回方向(在一定速度下)前轮轴承因是转向轮会受到很大的轴向交变负荷,那么前轮轴承的损坏在这种测试方法时很容易暴露出来。
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等速万向节异响:
等速万向节俗称球笼,它分内球笼和外球笼。内外球笼中间连接一根钢轴,统称传动轴,顾名思义,它是起传递动力的旋转轴,并且在转向时动力也能等速传递,那么它的故障就可以用急加油门和调头转向的方法判断出来。如在调头转向时听到有金属的“咔咔”声时一般是外球笼损坏,挖掘机底盘配件厂家,在一般情况下外球笼的寿命是很长的,应在二十万公里以上,而我们的车在保养时如不注意外球笼防尘套的破损。
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