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齿轮室是齿轮室总成的一部分，也是发动机的重要零件之一，主要用于发动机齿轮安装固定的壳体。当前，齿轮室主要由灰铁铸成，然后再通过机加工完成，而且一般的齿轮室结构比较复杂；另外，挖掘机齿轮件价格，为了降低齿轮室整体的重量，往往会将齿轮室的壁厚设计的较薄，进而在机加工过程中稍有不慎就会导致工件报废。待齿轮室加工完毕后需要将其安装到发动机上，从而投入工作，但是在装配过程中往往出现装配误差，导致装配完毕后齿轮室在工作过程中存在间隙，进而导致噪音的产生。也就是说，当前齿轮室存在承载能力差、装配精度低的不足。