悬挂系统噪声 :
在悬排系统中,减震器、悬挂球头和下摇臂是容易出现问题的部位。
减震器是一个阻尼元件,它能将一个来自路面的快速巨烈的震动变化减弱为一个较小和缓慢的冲击,当然是和悬挂弹簧和缓冲橡胶元件同时配合工作。
从我们的实际维修工作来看,减震器的寿命在一般情况下,为十万公里以上。
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下摇臂是几乎所有麦克弗逊式前悬挂的易损部位。一端连着车身,一端连着悬挂球头,轮胎的上下起伏都由它控制着。除了正面---冲击(大到使轮胎和钢卷损坏的冲击力)引起下摇臂变形外,一般的损坏都是摇臂内橡胶支承元件的损坏。你自己可以试一下检查自己的车下摇臂的好坏:听声音有类似悬挂球头的噪声,或是用脚向车身后方向蹬踏前轮胎,底盘配件价格,轮胎有无明显向后移动,两边是否移动量相同。或者干脆路试,中速行驶时手不扶方向盘,挖掘机底盘配件价格,急踏刹车再急踏油门加速,观察方向盘有无左右摆动,观察车头有无倾向一边。
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四轮定位---安全 :
不仔细看,汽车上的四个车轮好像端端正正地直立在地面上,其实不然,如果用仪器来测量,就会发现它们在x、y、z三个平面上多偏转一个角度,只是数值很小,一般只有0.5到2度,肉眼---看不出来。别小看这三个小小的偏转角度,它决定了汽车的转向性能。
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