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齿轮比,两个直径不同的齿轮啮合在一起转动,直径大的齿轮转速自然会比直径小的齿轮转慢一些,它们的转速比例其实和齿轮直径大小成反比,汽车内发动机的转速经过变速器内的齿轮组改变转速后才输往车轮,变速箱内就是有几组不同齿轮比的齿轮让驾驶人选择,以配合车速及负荷,开车时转档就是选择不同齿轮比的组合。
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所谓电子齿轮比就是对伺服接收到的上位机脉冲频率进行放大或者缩小,在实际运用中,挖机齿轮件,连接不同的机械结构,如滚珠丝杠,蜗轮蜗杆副,螺距、齿数等参数不同,移动1小单位量所需的电机转动量是不同的,电子齿轮比是匹配电机脉冲数与机械1小移动量,通过电子齿轮设定可以使指令脉冲设为任意值,电子齿轮设置不当机床运行过程---会出现故障,不能加工出符合尺寸要求的工件。
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正时齿轮异响是其齿轮配合---引起的一种“咳啦、咳啦”的辗击声。如果是润滑---,或配合部位间隙较紧引起的响声为金属的摩擦声。
正时齿轮异响的原因:主油道喷嘴孔堵塞引起润滑---;装配不当或隔套过薄,间隙过小。保养维修时凸轮正时齿轮装配歪斜,高低不平引起凸台与凸缘摩擦,出现尖锐的金属异响;齿轮啮合间隙过大,有冲击载荷时,齿面互相撞击而产生异响;正时齿轮加工精度低,挖掘机齿轮件包邮,有毛刺,齿轮副接触---;凸缘固定螺栓松动,齿轮轴向窜动,轴、孔中心偏移,齿轮啮合不均、摇摆等。
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